VIDEO RECOMENDADO SOBRE INSTRUMENTOS BASICOS DEL AVION

VIDEO RECOMENDADO , INSTRUMENTOS BASICOS DEL AVION

martes, 20 de noviembre de 2012

Avianca, Air India, China y el Boeing 787 Dreamliner


Tras las entregas a Qatar Airways y LOT de sus primeros Boeig 787, Boeing ha conjugado buenas y malas noticias para el Dreamliner.

Avianca ha sido identificada por Boeing como la aerolínea compradora de tres Boeing 787 que hasta ahora aprecían en los listados de Boeing como cliente no identificado. Avianca ya tenía pedidos otros 12 Boeing 787.



Pero por desgracia no todo son buenas noticias para el B-787. Air India y el Gobierno de ese país se han vuelto a pelear y de momento se han paralizado las entregas a dicha aerolínea de más B-787 y las autoridades chinas paarece que tienen algún problema con su certificación del Boeing 787 y Boeing ha procedido a preservar varios de los ejemplares destinados a aerolíneas de ese país y que se encontraban casi listos para su entrega.

Información tomada de : http://fly-news.es/

INICIAN LAS ENTREGAS DEL GULFSTREAM G280


SAVANNAH, Ga.  Gulfstream Aerospace Corp. comunicó hoy el inicio de las entregas del G280, su primer superavión de tamaño medio. El avión, totalmente configurado, fue recibido por una empresa estadounidense con presencia en 190 países.

El G280, el mejor avión de su clase, fue homologado el 30 de agosto pasado, tanto por la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration, o FAA) como por la Administración Nacional de Aviación Civil de Israel.

“Estamos muy contentos de entregar este avión a un cliente especial, que ha trabajado tan estrechamente con nosotros en la definición del programa G280,” dijo Scott Neal, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Gulfstream. “Como preparación a las primeras entregas de este nuevo modelo, llevamos un G280 a diversos operadores de FBO de los Estados Unidos a fin de que sus empleados pudieran familiarizarse con su comportamiento. Ese fue apenas uno de los tantos esfuerzos que dedicamos a asegurarnos una entrada en servicio sin inconvenientes.

“Esta es una fecha muy significativa, que marca el inicio de la producción plena del G280. Felicitamos a los equipos de diseño y construcción, a nuestros proveedores y clientes por su enorme aporte al programa G280. Dentro de poco veremos al G280 despegando y aterrizando en aeropuertos de todo el mundo.”

Desarrollado en conjunto por Gulfstream e Israel Aerospace Industries, el G280, tiene la cabina más cómoda con el mayor alcance y la mayor velocidad de su clase. Gracias a sus muy eficientes motores Honeywell HTF250G, su alcance es de 2.600 millas náuticas (6.667 km) volando a una velocidad de Mach 0,80. En virtud de estos datos, es el único avión de la categoría mediana o mid-size capaz de unir sin escalas Londres y Nueva York.

miércoles, 14 de noviembre de 2012

SE REINICIARAN LOS VUELOS EN CORO EN EL MES DE DICIEMBRE


La pista de aterrizaje ha sido sometida a pruebas e inspecciones, la capa asfaltica solo ha tenido reparaciones minimas.

Para la segunda semana de diciembre reiniciaran operaciones con la aerolinea conviasa en el aeropuerto Jose Leonardo Chirinos de la ciudad de Coro, segun informo el presidente del Instituto de Aeropuertos del estado Falcon, Humberto Arciniegas.

Explico que la primera reactibvacion de vuelos a traves de conviasa, tendra la ruta Maiquetia aeropuerto de Coro. ademas destaco que tambien se han efectuado acuerdos con la aerolinea Avior Airlines la cual adquirira nueva flota y creara rutas regionales.

Arciniegas resalto que estan a la espera de la culminacion de la cerca perimetral de la mencionada terminal aerea, la cual presenta un 70% de avance en su construccion,
asi mismo, destaco que de acuerdo a los nuevos convenios internacionales en la aeronautica civil se han adecuado las instalaciones del aeropuerto con vuelos de prueba. Agrego que tambien existe la adquisicion de un Vor o radioayuda para la navegacion aerea.

Detallo que se han completado diversos trabajos como la pista de aterrizaje y la maquina de rayos X, sin embargo puntualizo que existen procedimientos de certificacion del aeropuerto a fin de adaptarse a las normas internacionales y lograr las operaciones comerciales.

Informacion tomada de: DiarioNuevoDia

martes, 13 de noviembre de 2012

Por fin Qatar Airways recibe su primer Boeing 787 Dreamliner



Casi cinco meses después de lo previsto, Qatar Airways ha podido recibir su primer Boeing 787 Dreamliner (A6-BCB, número de serie 38320) en una ceremonia en Paine Field (Everett, Seattle, Washington) celebrada el 12 de noviembre, aunque el avión está previsto realice su vuelo de entrega a Doha (Qatar) hoy 13 de noviembre.


La entrega legal del avión se había realizado unos días antes, concretamente el 5 de noviembre,  después de que que la última inspección de cliente revelase un problema en uno de los motores tres días antes y la compañía se negase a aceptar el avión hasta que se solucionase el problema. Esta situación, el negarse a aceptar un avión hasta que todo esté bien, no obstante, no es algo excepcional.

Tras la entrega legal el avión fue trasladado a Victorville (California) para unas últimas modificaciones en la cabina de pasajeros  previas a su entrega formal y traslado a Doha para su entrada en servicio. Otros dos Boeing 787 Dreamliner están casi listos para su entrega a Qatar Airways.

Video de Como se Hizo el Boeing 787 de Qatar


Tour interior del Boeing 787 de Qatar


Fuente de la Información : http://fly-news.es/

martes, 6 de noviembre de 2012

AIR EUROPA EXCELENCIA EN EL AIRE (VENEZUELA ES LA PRINCIPAL RUTA INTERNACIONAL)

(Madrid, 06 de noviembre de 2012)  Air Europa es una línea aérea española que tiene 26 años en el mercado aeronáutico, manteniendo a lo largo del tiempo “un crecimiento exponencial”. Según lo manifestado por su directiva, “Venezuela es la principal ruta internacional de la compañía aérea” y representa 20% de su facturación global.

Esta compañía cubre el transporte aéreo del conglomerado Globalia, que es el primer grupo turístico español formado por 21 empresas independientes, dedicadas cada una, a un área de servicio turístico.

Air Europa inició sus operaciones con vuelos charter y en la actualidad posee una flota de 42 aviones, considerada una de las más jóvenes del mundo con un promedio de edad de 3 años por cada aeronave.

En miras de alcanzar la total satisfacción de sus clientes, Air Europa estima incorporar 8 nuevos aviones Boeing 787, con el objeto de constituirse en la única línea española poseedora del avión más moderno del mundo para las rutas de larga distancia.

Esta aerolínea que pertenece a la alianza SkyTeam, ofrece 993 destinos y acceso a unas 520 salas VIP exclusivas para sus pasajeros.

Juan José Hidalgo, presidente de Globalia y Air Europa: “Un luchador que empezó desde abajo y que no miente jamás”

Este hombre natural de Salamanca, España, emigró a los 19 años de edad a Suiza con la intención de enfrentarse a nuevos retos, nunca sintió miedo al trabajo, de lo contrario, desde muy joven se desempeñó como albañil, pastor, pintor y cultivador de viñedos.

En un encuentro con periodistas venezolanos, Juan José Hidalgo, actual presidente de Globalia y Air Europa, reveló que vivió algunas situaciones difíciles, para pasar a ser de un pequeño emprendedor a un gran empresario.

“Tuve muchas dificultades al comienzo, muchas personas me pusieron zancadillas, pero cada vez que me hacían la vida imposible, más rápido me levantaba y las cosas me salían mejor, lo que no hay es que achicarse”, ponderó.
Tras perseverar y mantenerse fiel a sus sueños, logró ahorrar el dinero para comprar un carro Mercedes con el que inició su labor de transportista de emigrantes, que como él, regresaban a España.

Con los años descubrió su pasión por el turismo y no fue sino hasta el año 1971 que inauguró su primera agencia de viajes llamada Halcón Viajes. Hoy día esta agencia forma parte de Globalia, grupo que preside y que está conformado por 21 empresas independientes dedicadas exclusivamente a promover el turismo.

Juan José Hidalgo es definido por sus allegados como “un luchador incansable”. Así lo manifestó Julio Fernández, director de comunicación en la organización, quien durante la visita efectuada por periodistas a la sede de Globalia en Madrid, dijo: “El señor Hidalgo comenzó en esto de llevar y traer pasajeros desde muy temprano y con mucho esfuerzo. Empezó con un Mercedes, luego con una furgoneta, autobuses y finalmente con aviones, hasta que en el año 1991 logra comprar la compañía Air Europa”.

“Si hay algo que define a Juan José Hidalgo es que es un luchador hecho así mismo, un hombre que ha empezado desde abajo y que no miente jamás”, sentenció.

Venezuela es la principal ruta internacional de Air Europa

En Venezuela, Air Europa tiene 11 años prestando sus servicios, con vuelos regulares Caracas-Madrid. El país es la principal ruta internacional de la compañía aérea y representa 20% de su facturación global, cifra considerada “muy importante” por su directiva, pues se trata “de casi un cuarto de la facturación total”.

Según palabras de Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa, “Venezuela es una ruta consolidada”, al tiempo que argumentó: “Tenemos muy buena imagen en ese país”.

Al ser consultado sobre futuros proyectos turísticos en el país suramericano reveló que le han ofrecido negocios, pero el tiempo no le permite asumir nuevas responsabilidades: “Debo dedicarme a mi empresa”.

Referente a la necesidad de incorporar otras frecuencias o rutas con Venezuela, tal es el caso Caracas – Canarias dijo: “Siempre estamos estudiando. Si hay necesidad de incorporar otra frecuencia se realizará otro análisis, pero pienso que Venezuela está bien atendida, es de las más consolidadas que tenemos”.

“La crisis nos lleva a cerrar este año con pérdidas entre los 50 ó 60 millones”
Referente a la crisis económica que desde hace años afecta al mundo, pero con mayor impacto al continente europeo, Juan José Hidalgo destacó: “Es un mal para el 90 por ciento de las personas. La crisis no es aprovechable, eso es un desastre, nunca ha habido una crisis tan profunda como esta, hay empresas que pueden salir fortalecidas, pero son muy contadas”.

Tras explicar que Air Europa “nunca ha recibido ayuda de nadie y tampoco tiene ventajas sociales como otras organizaciones”, hecho que define como: “Pelear a pecho descubierto”, destacó que han alcanzado posicionarse como “una compañía muy moderna y eficiente”, al tiempo que precisó: “Tenemos los certificados que demuestran que somos la compañía más eficiente del mundo”.
Hidalgo, quien argumentó que pese a las dificultades la meta es y será siempre “seguir creciendo en materia de aviones”, detalló que la aerolínea que representa no se salvará este año de las consecuencias generadas por la crisis.

“Nosotros nos estamos adaptando, llevamos desde 2007 en crisis y el último año es el único que vamos a salir con pérdidas, porque ha habido muchos aspectos negativos en el ultimo ejercicio”, ponderó.

Tras revelar las consecuencias inevitables de la crisis especificó: “El excesivo costo del combustible, la debilidad del euro hacia el dólar, el tema de una huelga que soportamos durante 6 meses, el aumento de las tasas de aeropuerto y el bajo consumo de los españoles, que han viajado un 25% menos , ha hecho que cerremos este último año con 50 ó 60 millones de pérdidas“.

Finalmente adelantó que tiene en mente “reestructurar adecuadamente el grupo, por la situación de crisis”, pero siempre “en miras de continuar creciendo”, pues a su juicio “las empresas son empresas mientras producen dinero, cuando dejan de hacerlo se acaban”.

Air Europa recibió certificados de calidad, seguridad y puntualidad: “Somos la compañía más eficiente del mundo”

Air Europa es acreedora de reconocidos certificados los cuales garantizan su calidad, seguridad, puntualidad y compromiso con la protección del medio ambiente, además forma parte de la alianza SkyTeam que reúne a las mejores aerolíneas del mundo.

En su afán de mantener los mayores estándares de calidad, la empresa aérea ha sido merecedora de los certificados ISO 14001:2004 de Sistemas de Gestión Ambiental y el sello de calidad “Madrid Excelente”, por cumplir cien por ciento con todas las normas internacionales de mantenimiento y seguridad.

En conversación con Juan José Hidalgo, presidente de la aerolínea, se pudo conocer que Air Europa se mantiene “en los más altos niveles para evitar la contaminación atmosférica al presentar la tasa más baja de consumo de combustible por pasajero a escala mundial”.

Asimismo, Hidalgo explicó que los resultados han sido constatados por la compañía Atmosfair, “una de las más eficientes del mundo en el tema del medio ambiente”.
“Hemos hecho una inversión grandísima”, finalizó.

“Ya tenemos nuestra flota del futuro”: aviones que consumen 20% menos de combustible

Tras reiterar que el objetivo de la empresa es continuar creciendo, Juan José Hidalgo reveló: “Ya tenemos nuestra flota del futuro. Para los años 2015 – 2016, tendremos aviones que consumen 20% menos, tanto de combustible como de mantenimiento”.



 Ante la buena noticia explicó que la aerolínea que preside se adelanta 10 años en comparación a su competencia.

“Para darles un ejemplo, Iberia que es mi competencia principal va a recibir los aviones que yo voy a sustituir y que llevo volando durante 10 años. Como novedad, mi competencia traerá el avión que yo voy a retirar“, explicó Hidalgo hipotéticamente.
Asimismo recordó: “Cuando yo traje los 800 que vinieron a España me adelanté a la modernidad, le sacamos 10 años de eficacia operativa a nuestra mayor competencia de larga distancia que es Iberia”.

INFORMACION TOMADA DE:

Marjorie Acosta/Noticias24

Enviada especial Madrid, España