Los aviones comerciales disponen de hecho no de uno, sino de hasta tres radares, aunque dos de ellos no son realmente un radar. Les explico. Los aviones comerciales disponen de un radar en el morro ( Parte delantera del avión) la cual recibe el nombre de Radomo, cuya finalidad es detectar nubes y núcleos tormentosos a fin de que la tripulación pueda evitarlos de ser necesario. La antena de este radar puede moverse a diferentes ángulos para detectar por encima o debajo de la línea de vuelo, lo que puede ser importante si el avión va a subir o bajar de altitud. Los otros dos radares son, 1 El Altímetro, instrumento cuyo funcionamiento básico es similar al radar antes mencionado, una antena situada bajo el fuselaje envía una señal hacia abajo, al rebotar en el suelo hacia el avión es posible saber la altura del avión sobre el terreno en ese momento. Y 2, el radar llamado TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System en ingles o Sistema Anticolisión y Alerta de Tráfico en español), es un sistema que capta las señales que los aviones envían de forma automatica, a los radares terrestres de los controladores para que estos puedan conocer los datos precisos de la señal que ven en sus pantallas. Una vez mas, la diferencia temporal entre emision y recepción permite conocer la distancia entre los aviones al tiempo que un ordenador lee la altura a la que se encuentra el avión, el otro muestra a donde se encuentran los demás.
