Presentan Nuevo Boeing 737 MAX

Martes 30-agosto-2011 Boeing ha anunciado  la producción del Boeing 737 MAX.

Esta nueva serie es un derivado del Boeing 737 que incorpora todas las mejoras hechas para el Boeing 737 Next Generation (B737NG) y muchas de las características desarrolladas para el Boeing 787.Según Boeing, la idea es tener el mejor avión para el segmento de un pasillo y para ello han decidido invertir en la plataforma 737, una de las más exitosas de la compañía de Seattle y una de las que más aeronaves tiene volando en el mundo.El Consejo de Administración de Boeing aprobó hoy el lanzamiento de la nueva versión del 737 con el respaldo de los acuerdos alcanzados con cinco aerolíneas por 496 aviones y un sólido plan de negocio. Los modelos en que se ofrecerá el Boeing 737 MAX serán: 737 MAX 7, 737 MAX 8 and 737 MAX 9 que van a sustituir a los atuales 737-700.800 y 900.La motorización será CFM International LEAP-1B con un aspecto exterior muy similar a la de los motores del Boeing 787.Prometen que este nuevo desarrollo será el avión más eficiente para las compañías aéreas, ofreciendo de un 10% a un 12% de mayor eficiencia en el consumo de combustible comparativamente a la familia 737NG y de mucho menores emisiones de ruido. En términos de costos operacionales globales, estiman una reducción de un 7%.Si lo comparamos con una flota compuesta por 100 de los más eficientes aviones disponibles hoy en día, el nuevo modelo emitirá 277.000 toneladas menos de CO2 y permitirá ahorrar cerca de 175 millones de libras de combustible por año, lo que se traduce en un ahorro de 85 millones de dólares. Se espera que el avión consuma un 16% menos de combustible que la oferta actual de nuestro competidor y un 4% menos que la futura.En cuanto a la confiabilidad, ofrecen que serán los aviones más confiables del mundo con un 99,9% de salidas a tiempo, Las entregan comenzaran en el 2017,de acuerdo a las características ofrecidas para esta nueva producción, el Boeing 737 MAX competirá con el europeo Airbus A320 NEO.El Boeing 737 es el avión comercial más popular y fiable del mundo. Ha recibido más de 9.000 pedidos en sus distintas versiones.

Video Oficial del Lanzamiento:

http://www.youtube.com/watch?v=i_kKD6g53AA&feature=player_embedded#!

Actualidad

Espectaculares imágenes del volcán chileno que ha provocado el cierre de varios aeropuertos argentinos http://ow.ly/5bQfk

FOTO: pillado el portaaviones USS George Bush hoy en Cartagenahttp://ow.ly/5bTgl

Fuente FOROAVIONES

II MAD Open Day y IX Iberian Spotters

Galeria Fotografica del Madrid Open Day, exclente evento, que le dio la oportunidad a los amantes de la aviacion (Spotters) de pasar un dia Diferente Disfrutenla.
Gracias a los Amigos de @AIREorg y tambien de Foro Aviones

http://ow.ly/5bTB5

Link foro: http://ow.ly/5bTBI

Nuevo Boeing 777 de Captain Sim

La excelente Empresa creadora de Adv para el Flight simulator, ha lanzado a la vente este Abril del 2011 un nuevo Boeing 777 para Flight X, en su pagina podemos encontrar fotos videos y caracteristicas, de verdad que se ve muy bien y un fuerte competidor para los que actualmente tienen este modelo en el mercado!!!! muy bueno Avion, bastante completo y con full detalle!! aqui les dejo el enlase directo!!

http://www.captainsim.com/products/x777/200/exterior.html

Ya esta en camino el C919 el primer avion Chino de pasajeros

El C919, fabricado por el consorcio estatal Comercial Aircraft Corporation, tiene capacidad para 160 pasajeros.

El gran desafío de China a EADS y Boeing ya tiene fecha de despegue: 2014. Ése es el año en el comenzará a volar el primer avión de pasajeros que puede competir directamente con los dos superventas del sector: el A320 y el 737.

Un duopolio en el que quiere entrar el C919, fabricado por el consorcio estatal Comercial Aircraft Corporation (Comac) y que posee capacidad para 160 pasajeros. Su objetivo es ganar cuota en el segmento de los trayectos de media distancia, el que más crecerá a medio y corto plazo. Sobre la mesa, está en juego un negocio superior a los 480.000 millones de dólares, que es el valor de la demanda China en este sector en los próximos veinte años, según las estimaciones de los propios fabricantes.

El subdirector general de Comac, Wu Guanghua, principal responsable del proyecto de aeronaves de gran tamaño del país, ha afirmado hoy al diario oficial Global Times que el C919 "se está desarrollando sin problemas y que el diseño preliminar del avión se completó el año pasado", en unas declaraciones recogidas por EFE.

También ha informado de que durante este año se seguirá avanzando en el diseño, pero de manera más detallada para aumentar, en el futuro, el número de pruebas de vuelo, verificar el prototipo, certificar la navegabilidad del avión y para poder entregarlo a tiempo a los clientes. El desarrollo de las aeronaves de gran tamaño requiere un sistema de ingeniería enorme, la investigación de materiales y el desarrollo de sistemas especiales.

Los investigadores del C919 ya resolvieron varios problemas técnicos y lograron superar tecnologías claves, según el mismo diario. El C919 estará en el mercado en 2016, fecha en la que planea obtener la certificación formal de funcionamiento.

Alianzas industriales
La compañía asiática ha logrado el respaldo definitivo al proyecto tras sellar acuerdos con un grupo de aerolíneas de su mismo país (como Air China o China Eastern Airlines), pero también con la división de renting de General Electric (Gecas), que ha mostrado su interés en adquirir este modelo. Comac ya suma más de cien pedidos, aunque no revela el importe total de los contratos.

En esta iniciativa también trabajan proveedores de EEUU y Europa, entre los que figura CFM International, una sociedad conjunta entre General Electric y la francesa Safran, que se adjudicó un contrato de 7.358 millones de euros para fabricar los motores del C919.

Una competencia anunciada
EADS y Boeing mantienen un litigio de más de siete años por las ayudas ilegales al lanzamiento de aeronaves en la OMC, donde no llegan a un acuerdo sobre cuáles deben ser las reglas de este negocio. Mientras tanto, los países emergentes amenazan seriamente su duopolio. Junto al modelo chino, la brasileña Embraer crece en Estados Unidos con aeronaves de medio alcance y la canadiense Bombardier fabrica un avión con materiales compuestos para competir con los dos colosos.