jueves, 19 de enero de 2012
Fotos Exclusivas
viernes, 13 de enero de 2012
El boeing 737NG-MAX Alcanzo nueva tasa de produccion.
El programa 737 Next Generation de Boeing alcanzó hoy una nueva tasa de producción de 35 aviones por mes, al entregar el primer avión construido a este ritmo a AWAS Aviation Services, Inc.
La compañía aérea Norwegian Air Shuttle operará en leasing este avión. El avión número 35 producido a este nuevo ritmo tiene previsto salir de la fábrica hoy, lo que demuestra que el sistema de producción ha funcionado correctamente a un ritmo de 35 aviones mensuales.
Los empleados se centrarán ahora en consolidar esta nueva tasa de producción, al tiempo que se irán llevando a cabo las inversiones necesarias para alcanzar un ritmo de 38 737 al mes en el segundo trimestre del 2013 y de 42 aviones al mes durante la primera mitad del 2014.
Durante una celebración en la fábrica de Renton, los responsables del programa 737 reconocieron la contribución de los empleados para alcanzar este récord. Los equipos de trabajo integrados por empleados de la planta fueron los responsables de la implementación de mejoras en los procesos que permitieron aumentar la capacidad de producción.
“Trabajando en equipo hemos alcanzado los más altos niveles de producción hasta la fecha” dijo Beverly Wyse, vicepresidente y director general del programa 737. “Gracias a la dedicación de los empleados del programa 737, hemos reducido tiempos residuales en los procesos e identificado oportunidades para seguir aumentando nuestra productividad”.
“El primer avión fabricado a este ritmo abandonó la fábrica sin percances. Sólo ocho trabajos de entre los miles que se llevan a cabo durante la fabricación del 737 tuvieron que ser completados fuera de la secuencia de producción, y sólo tres piezas experimentaron faltas” añadió Wyse.
El programa también celebró la selección del Renton como sede del 737 MAX. “La capacidad de este equipo ha sido determinante en la decisión de mantener la producción del 737 MAX en Renton” afirmó Wyse. “La experiencia y dedicación de nuestros empleados nos convierte en los mejores para diseñar y fabricar el 737”.
http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=69703&Year=2012&aContent=Boeing%20alcanza%20un%20nuevo%20ritmo%20de%20producci%C3%B3n%20del%20737
La compañía aérea Norwegian Air Shuttle operará en leasing este avión. El avión número 35 producido a este nuevo ritmo tiene previsto salir de la fábrica hoy, lo que demuestra que el sistema de producción ha funcionado correctamente a un ritmo de 35 aviones mensuales.
Los empleados se centrarán ahora en consolidar esta nueva tasa de producción, al tiempo que se irán llevando a cabo las inversiones necesarias para alcanzar un ritmo de 38 737 al mes en el segundo trimestre del 2013 y de 42 aviones al mes durante la primera mitad del 2014.
Durante una celebración en la fábrica de Renton, los responsables del programa 737 reconocieron la contribución de los empleados para alcanzar este récord. Los equipos de trabajo integrados por empleados de la planta fueron los responsables de la implementación de mejoras en los procesos que permitieron aumentar la capacidad de producción.
“Trabajando en equipo hemos alcanzado los más altos niveles de producción hasta la fecha” dijo Beverly Wyse, vicepresidente y director general del programa 737. “Gracias a la dedicación de los empleados del programa 737, hemos reducido tiempos residuales en los procesos e identificado oportunidades para seguir aumentando nuestra productividad”.
“El primer avión fabricado a este ritmo abandonó la fábrica sin percances. Sólo ocho trabajos de entre los miles que se llevan a cabo durante la fabricación del 737 tuvieron que ser completados fuera de la secuencia de producción, y sólo tres piezas experimentaron faltas” añadió Wyse.
El programa también celebró la selección del Renton como sede del 737 MAX. “La capacidad de este equipo ha sido determinante en la decisión de mantener la producción del 737 MAX en Renton” afirmó Wyse. “La experiencia y dedicación de nuestros empleados nos convierte en los mejores para diseñar y fabricar el 737”.
http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=69703&Year=2012&aContent=Boeing%20alcanza%20un%20nuevo%20ritmo%20de%20producci%C3%B3n%20del%20737
viernes, 30 de septiembre de 2011
INCIDENTES EN LA AVIACION COMERCIAL VENEZOLANA SEPTIEMBRE 2011
CARACAS VENEZUELA SEPTIEMBRE 2011
Esta semana desde el día lunes 26 hasta el Jueves 29, han venido ocurriendo en Venezuela una serie de hechos relevantes, delicados y a su vez un poco extraño en la Aviación Comercial Venezolana, Veamos un resumen y saquemos Conclusiones…
-LUNES 26 DE SEPTIEMBRE: Un avión de Aeropostal que cubría la Ruta SVMI-SVPR y con 125 pasajeros abordo, realiza un fuerte aterrizaje En el aeropuerto Manuel Carlos Piar en la Ciudad de Puerto Ordaz (ESTADO BOLIVAR), por causas previas AUN desconocidas, ocasionando con dicha operación el desprendimiento total de los dos(2) motores de la aeronave, daño grave en el fuselaje y cono de cola, heridos leves y SIN VICTIMAS.
El Avión era un Douglas DC9-50 de siglas YV136T denominado el Zuliano el cual quedo en un estado de PERDIDA TOTAL.
-LUNES 26 DE SEPTIEMBRE: Horas después, otro avión de pasajeros de la empresa Aserca Airlines que cubría el vuelo 743 con destino Maiquetia SVPR-SVMI, debió aterrizar de emergencia en el aeropuerto Manuel Carlos Piar (ESTADO BOLIVAR) poco después de despegar de esa instalación, con 90 pasajeros abordo, salió de Ciudad Guayana y fue devuelta tras detectarse presencia de humo en la cabina de la aeronave. En el incidente no hubo lesionados. Aserca dijo en un comunicado que el avión regresó a la base aérea “luego de haber sido detectada una condición de anormalidad en cabina”, pero descartó que esa situación representara un riesgo para los pasajeros. La empresa explicó que la falla se debió una “fuga hidráulica que motivado a la alta presión generó que el líquido se evaporizara ocasionando la presencia de sensación de humo dentro de la cabina”.
El Avion era un Douglas DC9-32 de siglas YV371T.
-MARTES 27 DE SEPTIEMBRE: A tempranas horas de la mañana alrededor de las 06:00 de nuevo en el Aeropuerto Manuel Carlos Piar (ESTADO BOLIVAR) , el avión de la empresa Aserca Airlines que cubría el vuelo 747 SVPR-SVBC llamado el Madrugador que tenia como destino el Aeropuerto Gen Jose Antonio de Anzoátegui en la ciudad de Barcelona, ya cargado y con 109 pasajeros abordo, se dispone en cabecera de pista listo para despegar, presentó una falla en el motor izquierdo, con una gran fuga de aceite, que obligó a la tripulación a abortar el vuelo
El Avión un McDonnell Douglas MD83 de Siglas YV348T.
En este caso voy a señalar un hecho que no fue conocido, es que dos(2) semanas antes este mismo avión el YV348T presento la misma falla cuando cubría el vuelo 739 que iba de Maiquetía-Maracaibo SVMI-SVMC, obligando a la tripulación a realizar un Aborto del despegue y con la suerte de que se aplico la acción correctamente. Ese día un aficionado que filmaba su vuelo capto el momento en que dicho evento ocurrió, aquí les coloco el link para que lo vean
-MIERCOLES 28 DE SEPTIEMBRE: Un avión de la aerolínea Avior Airlines, cuya ruta era Maiquetia-Aruba SVMI-TNCA, y con 39 pasajeros abordo, aterrizó de emergencia a las 15:50 minutos del miércoles en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetia, estado Vargas, tras la pérdida del sistema hidráulico, según difundió en un comunicado el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Reportó la presidenta de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac), Lorllys Ramos, que a los cinco minutos de su ascenso inicial se declaró en emergencia y tuvo que aterrizar nuevamente y de manera precipitada en Maiquetia. No se registro ningún herido.
El Avión un Boeing 737-200 de siglas YV495T
Reportó la presidenta de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac), Lorllys Ramos, que a los cinco minutos de su ascenso inicial se declaró en emergencia y tuvo que aterrizar nuevamente y de manera precipitada en Maiquetia. No se registro ningún herido.
El Avión un Boeing 737-200 de siglas YV495T
-JUEVES 29 DE SEPTIEMBRE: Una aeronave de la línea Venezolana de Aviación RAVSA que cubría realizó un aterrizaje de emergencia este jueves en Maturín, debido a que le explotó uno de los cauchos al momento del despegue.No se reportaron heridos , los pasajeros fueron desembarcados en plena pista.
El Avión, un Boeing 737-200 de siglas YV296T
Con estos hechos ocurridos en nuestro país esta semana y con una diferencia de tiempo muy corta quedamos un poco confundidos, Si bien 4 de estos aviones tienen mas de 30 años y uno tiene cerca de 20, así como también podemos ver que 2 son DOUGLAS DC9, serie 30 y 50 un MD83 y 2 Boeing 737-200 no es escusa para dichos eventos ya que todo buen mantenimiento y correcto uso de operaciones de los equipos son mas que suficiente para que estas aeronaves que son de los mejores y fuertes aparatos vuelen sin ningún problema. Otra cosa que podemos notar es que se ven involucrados 4 cuatro aerolíneas diferentes, esto no es algo cotidiano y es bastante extraño, así como 2 aviones salían de Puerto Ordaz y los otros 3 de Maiquetia (Casualidades?? Tal vez). Esperaremos los informes de las autoridades a cargo, pero posiblemente no sepamos la verdad exacta de lo ocurrido. Podemos pensar de una u otra manera que son sabotajes o de las Aerolíneas para que el gobierno se vea obligado aprobarle dólares para los repuestos, O del gobierno para sacarle dinero a las aerolíneas privadas en multas y quién sabe, hasta llegar a cerrarlas y tener ellos el monopolio de dicho servicio. Veremos que pasara. Saque cada quien, sus propias conclusiones.
martes, 27 de septiembre de 2011
Boeing Entrega el primer B787 a la Aerolinea ANA
EVERETT, Washington, EE.UU. (AP) — Boeing Co. entregó el dia lunes 26 de septiembre 2011, la llave del primer Boeing 787 que estará en el aire a la aerolínea All Nippon Airways, durante una ceremonia en el campo Paine, cercano a una planta donde se arman estos jets de fuselaje ancho.
Cientos de personas se cubrieron de la lluvia bajo las alas de dos aparatos gigantescos 787. Boeing consideraba la ceremonia del lunes una meta muy esperada tras una demora de tres años.
El primer avión verdadero de All Nippon Airways (ANA) se encontraba en el centro de aviación Futuro de Vuelos, en las cercanías, y había una recepción VIP prevista para el lunes por la noche.La ANA firmó el domingo los documentos de entrega y tenía previsto llevarse el martes por aire su primer avión, el cual entrará en servicio en noviembre en Japón.
El vicepresidente ejecutivo de Boeing y director general de Boeing Commercial Airplanes (Aviones Comerciales Boeing), Jim Albaugh, dijo a los empleados entre la multitud que este día era uno de los más importantes en la historia de la aviación comercial.
Abajo del ala de uno de los aparatos 787, Tracy Thompson, quien trabaja como mecánico y técnico de Boeing, reconoció la demora mayor a la prevista a fin de tener la aeronave lista para los clientes.
"Tuvimos muchos problemas, muchas dificultades, pero se superaron y podemos ver la luz al final del túnel, con la entrega de este primer avión de su tipo", agregó. "La inversión en esta aeronave transportará a la aviación hacia el futuro".
Cientos de personas se cubrieron de la lluvia bajo las alas de dos aparatos gigantescos 787. Boeing consideraba la ceremonia del lunes una meta muy esperada tras una demora de tres años.
El primer avión verdadero de All Nippon Airways (ANA) se encontraba en el centro de aviación Futuro de Vuelos, en las cercanías, y había una recepción VIP prevista para el lunes por la noche.La ANA firmó el domingo los documentos de entrega y tenía previsto llevarse el martes por aire su primer avión, el cual entrará en servicio en noviembre en Japón.
El vicepresidente ejecutivo de Boeing y director general de Boeing Commercial Airplanes (Aviones Comerciales Boeing), Jim Albaugh, dijo a los empleados entre la multitud que este día era uno de los más importantes en la historia de la aviación comercial.
Abajo del ala de uno de los aparatos 787, Tracy Thompson, quien trabaja como mecánico y técnico de Boeing, reconoció la demora mayor a la prevista a fin de tener la aeronave lista para los clientes.
"Tuvimos muchos problemas, muchas dificultades, pero se superaron y podemos ver la luz al final del túnel, con la entrega de este primer avión de su tipo", agregó. "La inversión en esta aeronave transportará a la aviación hacia el futuro".
miércoles, 31 de agosto de 2011
Presentan Nuevo Boeing 737 MAX
Martes 30-agosto-2011 Boeing ha anunciado la producción del Boeing 737 MAX.
Esta nueva serie es un derivado del Boeing 737 que incorpora todas las mejoras hechas para el Boeing 737 Next Generation (B737NG) y muchas de las características desarrolladas para el Boeing 787.Según Boeing, la idea es tener el mejor avión para el segmento de un pasillo y para ello han decidido invertir en la plataforma 737, una de las más exitosas de la compañía de Seattle y una de las que más aeronaves tiene volando en el mundo.El Consejo de Administración de Boeing aprobó hoy el lanzamiento de la nueva versión del 737 con el respaldo de los acuerdos alcanzados con cinco aerolíneas por 496 aviones y un sólido plan de negocio. Los modelos en que se ofrecerá el Boeing 737 MAX serán: 737 MAX 7, 737 MAX 8 and 737 MAX 9 que van a sustituir a los atuales 737-700.800 y 900.La motorización será CFM International LEAP-1B con un aspecto exterior muy similar a la de los motores del Boeing 787.Prometen que este nuevo desarrollo será el avión más eficiente para las compañías aéreas, ofreciendo de un 10% a un 12% de mayor eficiencia en el consumo de combustible comparativamente a la familia 737NG y de mucho menores emisiones de ruido. En términos de costos operacionales globales, estiman una reducción de un 7%.Si lo comparamos con una flota compuesta por 100 de los más eficientes aviones disponibles hoy en día, el nuevo modelo emitirá 277.000 toneladas menos de CO2 y permitirá ahorrar cerca de 175 millones de libras de combustible por año, lo que se traduce en un ahorro de 85 millones de dólares. Se espera que el avión consuma un 16% menos de combustible que la oferta actual de nuestro competidor y un 4% menos que la futura.En cuanto a la confiabilidad, ofrecen que serán los aviones más confiables del mundo con un 99,9% de salidas a tiempo, Las entregan comenzaran en el 2017,de acuerdo a las características ofrecidas para esta nueva producción, el Boeing 737 MAX competirá con el europeo Airbus A320 NEO.El Boeing 737 es el avión comercial más popular y fiable del mundo. Ha recibido más de 9.000 pedidos en sus distintas versiones.
Video Oficial del Lanzamiento:
http://www.youtube.com/watch?v=i_kKD6g53AA&feature=player_embedded#!
Suscribirse a:
Entradas (Atom)