Cessna Citation Ten Realizo su primer Vuelo De prueba

Cessna Aircraft Company anuncio que el prototipo del Citation Ten realizo su primer vuelo este 17 de enero. En Wichita, Kansas, USA, realizó su primer vuelo el prototipo Cessna Citation Ten. El vuelo duró más de dos horas e incluyó pruebas de estabilidad y control, cualidades de manejo, incluyendo operaciones funcionales, piloto automático y sistema de acelerador automático, el funcionamiento de motores y la aviónica antes de aterrizar en aeropuerto Mid-Continent (ICT), sede de Cessna Aircraft Company.

Inicialmente presentaron una maqueta con un nuevo esquema de colores e interiores, en la convención NBAA2010 del Ten, avión de tamaño medio con diseño actualizado, buen rendimiento y mayor comodidad para nueve pasajeros y dos pilotos.

Un interior de lujo con 38 cm más largo que el X, una mejor distribución del espacio, dispone de un panel muy conveniente en cada asiento proporciona conexiones para dispositivos electrónicos personales, pantalla táctil que maximiza la experiencia de entretenimiento digital desde la web a las películas y mapas.

Impulsado por dos Rolls-Royce AE 3007C2 con una potencia de 16.601 kilogramos, le permitirá despegar en 1.500 metros (5.150 pies), una velocidad crucero de 977 kph (527 nudos por hora), y un techo certificado de 15.500 metros (51.000 pies) y un alcance máximo de 6.000 km (3.242 millas).

Dispone de un Garmin G5000 con una de las más intuitivas interfaces de alta resolución multifunción presenta una pantalla dividida, lo que permite la monitorización continua del motor, control de vuelo, sistemas hidráulicos y eléctricos. La tecnología de Garmin SVT visión sintética presenta a la tripulación un punto de vista la realidad virtual de pistas, terreno, el tráfico y los obstáculos. Las cartas electrónicas con posición de la aeronave proporcionar información de la situación dinámica en la aproximación.

Deben cumplir un programa de pruebas para obtener la certificación de la FAA, y llegar a entregar el primer avión en el segundo semestre de 2013.

Venesim Recargado..Para los amantes de la Aviacion

Los excelentes Repainters Venezolanos  Gustavo la Cruz y Yemel Yarbouh, creadores de el sitio Web Venesim, donde compartían sus texturas de aviones del Flight Simulator-2004 y FSX, han creado una nueva página, recargada y con muchas mas opciones, que nos permitirá a los amantes de la aviación virtual y pilotos de Flight Simulator contar con nuevos modelos de aviones, Civil jet, aviación general, pistón y prop, business jet, helicópteros, aviación militar y mas, asi como también algunos escenarios, tomando como prioridad aviones Venezolanos, el cual nos dara una mejor esperiencia a todo el gran grupo de apasionados por la aviación que disfruta de volar en el territorio nacional y tener un mayor realismo a la hora de entrar en ese maravilloso mundo del flight simulator, la cual es una gran herramienta para aprender mucho sobre volar un avión y que nos permite constantemente, vivir lo que es estar en una cabina de mando  y nos traslada a ese mundo paralelo que nos enamora cada día mas como es la aviación, el sueño de muchos y la realidad de otros. Muchas gracias por tan gran aporte, muy buen trabajo y mucho éxito. Good Fly

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Venesim-Para los amantes de la Aviacion

Fotos Exclusivas

Avion de la empresa World siglas N272WA Modelo MD-11, alquilado el dia 18 de enero del 2012 por el estado venezolano para trasladar a la Orquesta Sinfonica Simon Bolivar en un vuelo especial directo entre Caracas y los Angeles.

El boeing 737NG-MAX Alcanzo nueva tasa de produccion.

El programa 737 Next Generation de Boeing alcanzó hoy una nueva tasa de producción de 35 aviones por mes, al entregar el primer avión construido a este ritmo a AWAS Aviation Services, Inc.

La compañía aérea Norwegian Air Shuttle operará en leasing este avión. El avión número 35 producido a este nuevo ritmo tiene previsto salir de la fábrica hoy, lo que demuestra que el sistema de producción ha funcionado correctamente a un ritmo de 35 aviones mensuales.

Los empleados se centrarán ahora en consolidar esta nueva tasa de producción, al tiempo que se irán llevando a cabo las inversiones necesarias para alcanzar un ritmo de 38 737 al mes en el segundo trimestre del 2013 y de 42 aviones al mes durante la primera mitad del 2014.

Durante una celebración en la fábrica de Renton, los responsables del programa 737 reconocieron la contribución de los empleados para alcanzar este récord. Los equipos de trabajo integrados por empleados de la planta fueron los responsables de la implementación de mejoras en los procesos que permitieron aumentar la capacidad de producción.

“Trabajando en equipo hemos alcanzado los más altos niveles de producción hasta la fecha” dijo Beverly Wyse, vicepresidente y director general del programa 737. “Gracias a la dedicación de los empleados del programa 737, hemos reducido tiempos residuales en los procesos e identificado oportunidades para seguir aumentando nuestra productividad”.

“El primer avión fabricado a este ritmo abandonó la fábrica sin percances. Sólo ocho trabajos de entre los miles que se llevan a cabo durante la fabricación del 737 tuvieron que ser completados fuera de la secuencia de producción, y sólo tres piezas experimentaron faltas” añadió Wyse.

El programa también celebró la selección del Renton como sede del 737 MAX. “La capacidad de este equipo ha sido determinante en la decisión de mantener la producción del 737 MAX en Renton” afirmó Wyse. “La experiencia y dedicación de nuestros empleados nos convierte en los mejores para diseñar y fabricar el 737”.

http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=69703&Year=2012&aContent=Boeing%20alcanza%20un%20nuevo%20ritmo%20de%20producci%C3%B3n%20del%20737

INCIDENTES EN LA AVIACION COMERCIAL VENEZOLANA SEPTIEMBRE 2011

CARACAS VENEZUELA SEPTIEMBRE 2011 

Esta semana desde el día lunes 26  hasta el Jueves 29, han venido ocurriendo en Venezuela una serie de hechos relevantes, delicados y a su vez un poco extraño en la Aviación Comercial Venezolana, Veamos un resumen y saquemos Conclusiones…

-LUNES 26 DE SEPTIEMBRE: Un avión de Aeropostal que cubría la Ruta SVMI-SVPR y con 125 pasajeros abordo,  realiza un fuerte aterrizaje  En el aeropuerto Manuel Carlos Piar en la Ciudad de  Puerto Ordaz (ESTADO BOLIVAR), por causas previas AUN desconocidas, ocasionando con dicha operación el desprendimiento total de los dos(2) motores de la aeronave, daño  grave en el fuselaje y cono de cola, heridos leves y  SIN VICTIMAS.

El Avión era un Douglas DC9-50 de siglas YV136T denominado el Zuliano el cual quedo en un estado de PERDIDA TOTAL.

-LUNES 26 DE SEPTIEMBRE: Horas después, otro avión de pasajeros de la empresa  Aserca Airlines que cubría el vuelo 743 con destino Maiquetia SVPR-SVMI,  debió aterrizar de emergencia en el aeropuerto Manuel Carlos Piar (ESTADO BOLIVAR)  poco después de despegar de esa instalación, con 90 pasajeros abordo, salió de Ciudad Guayana y fue devuelta tras detectarse presencia de humo en la cabina de la aeronave. En el incidente no hubo lesionados. Aserca dijo en un comunicado que el avión regresó a la base aérea “luego de haber sido detectada una condición de anormalidad en cabina”, pero descartó que esa situación representara un riesgo para los pasajeros. La empresa explicó que la falla se debió una “fuga hidráulica que motivado a la alta presión generó que el líquido se evaporizara ocasionando la presencia de sensación de humo dentro de la cabina”.

El Avion era un Douglas DC9-32 de siglas YV371T.

-MARTES 27 DE SEPTIEMBRE: A tempranas horas de la mañana alrededor de las 06:00 de nuevo en el Aeropuerto Manuel Carlos Piar (ESTADO  BOLIVAR) , el avión de la empresa Aserca Airlines que cubría el vuelo  747  SVPR-SVBC llamado el Madrugador que tenia como destino el Aeropuerto Gen Jose Antonio de Anzoátegui en la ciudad de Barcelona, ya cargado y con 109 pasajeros abordo, se dispone en cabecera de pista listo para despegar, presentó una falla en el motor izquierdo, con una gran fuga de aceite, que obligó a la tripulación a abortar el vuelo

El Avión un McDonnell  Douglas MD83 de Siglas YV348T. 

En este caso voy a señalar un hecho que no fue conocido, es que  dos(2) semanas antes este mismo avión el YV348T presento la misma falla cuando cubría el vuelo 739 que iba de Maiquetía-Maracaibo SVMI-SVMC, obligando a la tripulación a realizar un Aborto del despegue  y con la suerte de que se aplico la acción correctamente. Ese día un aficionado que filmaba su vuelo capto el momento en que dicho evento ocurrió, aquí les coloco el link para que lo vean

http://www.youtube.com/watch?v=Lxfg-K595MM&list=FLPF-CSqmZIoYSbuIHj7Br2g&index=1

http://www.youtube.com/watch?v=l8P1TzRQnL0&feature=related

-MIERCOLES 28 DE SEPTIEMBRE: Un avión de la aerolínea Avior Airlines, cuya ruta era Maiquetia-Aruba SVMI-TNCA, y con 39 pasajeros abordo, aterrizó de emergencia a las 15:50 minutos del miércoles en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetia, estado Vargas, tras la pérdida del sistema hidráulico, según difundió en un comunicado el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Reportó la presidenta de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac), Lorllys Ramos, que a los cinco minutos de su ascenso inicial se declaró en emergencia y tuvo que aterrizar nuevamente y de manera precipitada en Maiquetia. No se registro ningún herido.

El Avión un Boeing 737-200 de siglas YV495T

-JUEVES 29 DE SEPTIEMBRE: Una aeronave de la línea Venezolana de Aviación RAVSA que cubría realizó un aterrizaje de emergencia este jueves en Maturín, debido a que le explotó uno de los cauchos al momento del despegue.No se reportaron heridos , los pasajeros fueron desembarcados en plena pista.

El Avión, un Boeing 737-200 de siglas YV296T

Con estos hechos ocurridos en nuestro país esta semana y con una diferencia de tiempo muy corta quedamos un poco confundidos, Si bien 4 de estos aviones tienen mas de 30 años y uno tiene cerca de 20, así como también podemos ver que 2 son DOUGLAS DC9,   serie 30 y 50 un MD83 y 2 Boeing 737-200 no es escusa para dichos eventos ya que todo buen mantenimiento y correcto uso de operaciones de los equipos son mas que suficiente para que estas aeronaves que son de los mejores y fuertes aparatos vuelen sin ningún problema. Otra cosa que podemos notar es que se ven involucrados 4 cuatro aerolíneas diferentes, esto no es  algo cotidiano y es bastante extraño, así como 2 aviones salían de Puerto Ordaz y los otros 3 de Maiquetia (Casualidades?? Tal vez). Esperaremos los informes de las autoridades a cargo, pero posiblemente no sepamos la verdad exacta de lo ocurrido. Podemos pensar  de una u otra manera que son sabotajes o de las Aerolíneas para que el gobierno se vea obligado  aprobarle dólares para los repuestos, O del gobierno para sacarle dinero a las aerolíneas privadas en multas y quién sabe, hasta llegar a cerrarlas y tener ellos el monopolio de dicho servicio. Veremos que pasara. Saque cada quien, sus propias conclusiones.