El 30 de mayo, Boeing comenzó el ensamblaje final del fuselaje del primer 787-9 Dreamliner en la antigua línea de producción de los B767 en Everett, Washington. Este primer prototipo de la variante alargada del 787, debiera salir de la cadena de montaje a fines de julio próximo; los primeros vuelos del ZB001 están programados para el tercer trimestre de este año.
Se estima además, que las entregas para su primer cliente, Air New Zealand, ocurrirán a inicios del 2014. Boeing señaló que 20 aerolíneas y empresas de leasing han pedido 355 787-9, lo que representa el 40% del total de las órdenes del Dreamliner.
Como detalle importante, es el primer avión comercial en contar con HLFC, hybrid laminar flow control desde el tablero de diseño. Este sistema, ingiere aire por el borde de ataque de la superficie vertical de cola, para mantener una capa límite constante y reducir la resistencia del empenaje.
