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Avior Airlines Estrena Nueva Imagen

Avior AIRLINES, ha revelado recientemente su nueva imagen comercial, con la cual se estandarizara la flota en la medida que sean internadas las aeronaves de la compañia para las revisiones y chequeos de rutina. El Nuevo esquema de pintura, aplicado al B-737-200 YV341T recién salido de la inspección de mantenimiento, mantiene el tradicional fuselaje blanco con la cola roja y títulos rojos de la compañía, con la novedad que ahora el rojo de la cola, es continuo hasta la parte inferior del fuselaje, además los títulos de Avior, han sido revisados, y ahora cuentan con una letra capital mucho más grande, haciendo fácil de identificar el avión en la distancia. De igual manera, ahora cuenta con los títulos de Venezuela, en su parte trasera, mucho más grandes y vistosos… sin lugar a dudas un retoque de imagen bastante atractivo para esta compañía, que le da un nuevo aire de modernidad.

Muchas Gracias a la Gente de Aviamil (Asociacion Civil de Entusiastas de la Aviacion Venezolana) por la Informacion y a Juan Jose Gouveia por la Foto.

http://aviamil.com/sitio/

Nuevo Boeing iFly Jets 737NG para FS2004 y FSX de Flight1

Excelente modelo que promete cubrir las expectativas de todos nosotros , y que viene a competir fuertemente con el 737NG de PMDG y el 737 clasic de Wilco. El paquete incluye 737NG 600, 700, 800, y 900, plus BBJ, BBJ2, BBJ3.

Mas informacion:

http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfs9

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=-NnZQix6ezM

Nuevo/NEW MD 81/82 CLS (Comercial Level Simulations) para FSX

CLS te ofrece una fantástica simulación del
MD81/82. Con las mejores imágenes realista y vuelo
dinámico. El producto viene con un panel de largo desarrollo, que es
simple en su naturaleza pero ofrece una funcionalidad de nivel medio. Perfecto para
LITE usuarios y todos aquellos que buscan aprender con el simulador.

La serie MD-80 es un avion de tamaño medio y de mediano alcance que se introdujo
en el año 1980. El diseño fue la segunda generación del DC-9 con dos motores
turbofan montados en la parte trasera del fuselaje, alas pequeñas, altamente eficiente, y una cola
en T. La serie de aviones se ha diseñado para vuelos frecuentes, de corta distancia para 130
a 172 pasajeros, dependiendo de la versión del avión y disposición de los asientos.
El desarrollo de la serie MD-80 comenzó en la década de 1970 como una versión de crecimiento de el DC-9 de la serie 50.Con disponibilidad de los nuevos motores Pratt & Whitney JT8D de mayor desempeño, impulsó los primeros estudios del diseño conocidos como la serie 55,
Serie 50 (Re-abanicó Super estiramiento), y la Serie 60. El esfuerzo de diseño
se centró en la Serie 55 en agosto de 1977. Con la entrada en
servicio en 1980, el diseño se ha comercializado como "DC-9 de la Serie 80".
Swissair puso en marcha la Serie 80 en octubre de 1977 con un pedido de 15 más
una opción de cinco aviones mas. La primera Serie 80 voló por primera vez 19 de octubre de 1979, entró en servicio en 1980. Originalmente fue certificado como una versión de la
DC-9, pero fue cambiado para el MD-80 en julio de 1983, como una acción de marketing. La producción Del MD80 terminó en 1999.

Mas informacion en :
https://www.commerciallevel.com/index.php?id=1

Video de promocion:
http://www.youtube.com/watch?v=PcNRLuRVeIc


Commercial Level Simulations brings you a fantastic simulation of the MD81/82 JetLiner. Featuring the best visuals and realistic flight dynamics. The product comes with a long developed panel, which is simplistic in its nature yet offers mid-level functionality. Perfect for LITE users as well as advanced simmers!

The MD-80 series is a mid-size, medium-range airliner that was introduced in 1980. The design was the second generation of the DC-9 with two rear fuselage-mounted turbofan engines, small, highly efficient wings, and a T-tail. The aircraft has distinctive 5-abreast seating in coach class. The aircraft series was designed for frequent, short-haul flights for 130 to 172 passengers depending on plane version and seating arrangement.

The development of MD-80 series began in the 1970s as a growth version of the DC-9 Series 50. Availability of new Pratt & Whitney JT8D higher bypass engines drove early studies including designs known as Series 55, Series 50 (Re-fanned Super Stretch), and Series 60. The design effort focused on the Series 55 in August 1977. With the projected entry into service in 1980, the design was marketed as the "DC-9 Series 80". Swissair launched the Series 80 in October 1977 with an order for 15 plus an option for five. The initial Series 80 first flew October 19, 1979.It entered service in 1980. Originally it was certified as a version of the DC-9, but was changed to MD-80 in July 1983, as a marketing move. The MD-80's production ended in 1999.


More information:

https://www.commerciallevel.com/index.php?id=1

http://www.youtube.com/watch?v=PcNRLuRVeIc

(Aviacion Venezolana) Laser Airlines Recibe un Nuevo MD 81

La Aerolinea regional Laser airlines, Incluyo a su flota un Nuevo Mcdonell Douglas serie 81 Cuyo año de fabricacion fue en 1993, el cual cuenta ya con siglas venezolanas YV469T, y es Procedente de la empresa Japan Airlines (JA8554) en donde estuvo volando desde su entrega hasta Abril 2010 . La aeronave aunque no esta pintada todavia con los colores de Laser, ya se encuentra realizando los vuelos regulares de la aerolinea.

Rumores de Alianza Santa barbara y Avianca (Aviacion venezolana y Colombiana)

Actualmente se corren rumores de una Proxima alianza entre Avianca y Santa Barbara, aunque esta informacion no se ha confirmado, estan en conversaciones para realizar vuelos con codigo compartido, para cubrir la ruta Caracas (Venezuela) a Bogota (colombia) , combinando las tripulaciones y equipos, se estima que pilotos y tripulantes de Santa Barbara operen los Boeing 767 de avianca. Esperamos que se vuelva realidad, y asi Fortalecer y expandir un poco mas la aviacion Venezolana y sobre todo Santa Barbara, una gran aerolinea con muchos planes de desarrollo y que nos representa muy en alto Internacionalmente.