Boeing lanza el 777X con récord de pedidos en Oriente Medio.

La participación de Boeing  en el Salón Aeronáutico de Dubái 2013 ha estado marcada por ellanzamiento del innovador 777X, el avión comercial bimotor más grande y eficiente del mundo, y el anuncio de un volumen récord de pedidos y acuerdos estratégicos con socios clave de Oriente Medio y otras regiones del mundo.

Jim McNerney, presidente del Consejo de Administración, presidente ejecutivo y consejero delegado de Boeing, ha sido el encargado de presentar el lanzamiento del 777X, que finalizó con 259 pedidos y compromisos de compra de Emirates (150), de Qatar Airways (50) y de Etihad Airways (25), así como un pedido de Lufthansa (34) anunciado anteriormente. El valor total de los acuerdos firmados supera los 95.000 millones de dólares a precios de catálogo y sitúa al 777X como el mayor lanzamiento en la historia de los reactores comerciales en términos monetarios.

              

Una serie de innovaciones fundamentales reducirán el consumo de combustible del 777X un 12% frente a sus competidores: un ala totalmente nueva, fabricada en materiales compuestos y basada en la innovadora ala desarrollada para el altamente eficiente 787 Dreamliner, avances aerodinámicos como una cola vertical con control del flujo laminar y góndolas de flujo laminar natural, así como motores GE9X totalmente nuevos desarrollados por GE Aviation.

"La edición 2013 de Dubái ha sido una feria aeronáutica absolutamente histórica y con cifras récord para Boeing", señaló Charlie Miller, vicepresidente de Comunicación Corporativa Internacional. "Queremos agradecerles a nuestros anfitriones el haber organizado un encuentro tan transcendental en las nuevas e impresionantes instalaciones del Salón Aeronáutico".

              

Boeing mostró al público su familia de eficientes aviones comerciales en los segmentos de pasillo único y pasillo doble. Las aerolíneas clientes Qatar Airways y Royal Brunei Airlines exhibieron unidades del 787 en la feria y flydubai exhibió un 737-800 con el Boeing Sky Interior. Esta semana, dos clientes también mostraron reactores ejecutivos Boeing Business Jets.

              

Durante la feria se exhibieron varias plataformas de Boeing en servicio en las Fuerzas Armadas de los EAU, como el helicóptero AH-64D Apache del Ejército de Tierra y el avión de transporte C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea. También se exhibieron el MV-22 Osprey con rotores basculantes, el avión de patrulla marítima P-8 Poseidon, el helicóptero de reconocimiento y ataque AH-6i, el F-15 Eagle, el F/A-18 Super Hornet y un sistema aéreo no tripulado Integrator.

              

En el transcurso de la feria, Boeing anunció varias alianzas clave que reafirman su compromiso de apoyar a la industria aeroespacial de los EAU. Boeing creará unas instalaciones de tratamiento de superficies aeroespaciales en los EAU de la mano de Tawazun Precision Industries (TPI). Está previsto que el proyecto entre en funcionamiento en 2016 en el Parque Industrial Tawazun de Abu Dabi.

          

Boeing también anunció un nuevo acuerdo estratégico para fomentar el desarrollo de Mubadala como proveedor de nivel 1 de Boeing. A través de este acuerdo, Mubadala tiene la oportunidad de suministrar hasta 2.500 millones de dólares en materiales compuestos avanzados y piezas metálicas mecanizadas para los programas de aviones comerciales de Boeing, entre ellos el 787 y el 777X. Las dos empresas trabajarán juntas para desarrollar capacidades de fabricación de componentes pre-impregnados y de fibra de carbono en Abu Dabi.

          

Otras importantes alianzas rubricadas durante el Salón son la elección del reactor ejecutivo Challenger 605de Bombardier como la plataforma para el programa de aviones de vigilancia marítima (MSA) de Boeing, que ofrece al mercado mundial un sistema de patrulla marítima funcional y de bajo riesgo basado en el contrastado sistema de misiones P-8A de Boeing.

          

Boeing y Rostec reforzaron su alianza con un acuerdo para ampliar su sociedad conjunta Ural Boeing Manufacturing (UBM) mediante la creación de una segunda planta de producción en el Valle del Titanio de Rusia.

Además del volumen récord de pedidos de clientes de Oriente Medio (como Etihad Airways, Emirates Airlines y Qatar Airways) que ha marcado el lanzamiento del nuevo 777X de Boeing, Etihad encargó 30 unidades del 787-10, entre ellas el pedido nº 1.000 del Dreamliner, y se convirtió en el mayor cliente de la familia 787 en todo el mundo con un total de 71 aparatos. El 787 ha alcanzado el hito de las 1.000 unidades encargadas antes que cualquier otro avión de pasillo doble en la historia de la aviación.

Boeing y flydubai anunciaron otro histórico acuerdo para encargar hasta 100 unidades del 737 MAX 8 y 11 unidades del 737-800 Next Generation, en lo que supone el mayor pedido de aviones de pasillo único recibido por Boeing en su historia en Oriente Medio. El 737 MAX es ya todo un éxito comercial y acumula más de 1.600 pedidos hasta la fecha.

Los pedidos y compromisos de compra anunciados en el Salón Aeronáutico de Dubái (sin incluir las opciones y los derechos de compra) alcanzan los 342 aviones valorados en 101.500 millones de dólares.

Fuente de la informacion :  http://www.boeing.es/

VIDEO BOEING 777 9X

EL AEROPUERTO CARACAS YA ES INTERNACIONAL NUEVAMENTE

Este jueves 05 de Septiembre, fueron reactivadas las operaciones comerciales internacionales del Aeropuerto Caracas “Oscar Machado Zuloaga”, ubicado en el eje de los Valles del Tuy, estado Miranda Venezuela.

En el acto estuvo presente el titular del MPPTAA, MG. Hébert Josué García Plaza, el presidente del Seniat, José David Cabello y diferentes autoridades; quienes hicieron un recorrido por las instalaciones de esta terminal aérea y realizaron el despeje de la cinta inaugural.

“Con esta re apertura se espera descongestionar un poco al aeropuerto internacional de Maiquetía, ya que desde aquí pueden acogerse vuelos de la aviación general, para lograr así reducir incomodidades y gastos. Un ejemplo de ello, es que antes debían hacer paradas en otros terminales aéreos para pasar por inmigración y luego realizar su viaje; ahora con esta otra opción los usuarios de este aeropuerto no tendrá que hacer transbordo, obteniendo un traslado placentero, sin ningún tipo de inconveniente”, resaltó  el ministro García Plaza.

Agregó que este logro se da por las buenas negociaciones con la junta directiva del Aeropuerto Caracas, quien mantiene un apoyo y disposición para el traslado de venezolanos en vuelos internacionales, en busca del desarrollo económico y social del pais.

Este terminal aéreo deberá realizar las labores propias de todo aeropuerto internacional, que involucra servicios de aduana, migración, policía y sanidad. Además, dependiendo de las demandas suscitadas, es posible extender las horas permitidas de vuelos.

Es preciso mencionar, que el primer vuelo desde el Aeropuerto Caracas se realizó con destino San Vicente y las Granadinas. Esta terminal prestará servicio en horario comprendido de 06:00 de la mañana a 10:00 de la noche, lapso permitido hasta el momento por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). 

Estelar Latinoamericana Estrena Nueva Ruta Maiquetia-Curacao

Desde el inicio de sus operaciones comerciales regulares el pasado mes de abril, Estelar Latinoamérica continua ampliando sus horizontes en la región, y a partir del 16 de agosto Curacao se ha convertido en el primer destino internacional regular de la aerolínea.

En horas de la mañana los pasajeros, invitados especiales, medios de comunicación y representantes de la aerolínea abordaron en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía el vuelo E4 8122 con destino a la isla caribeña, operado en esta oportunidad por un Boeing 737-200 de registro YV2722, el cual ha tenido la distinción de estrenar todas las rutas regulares de Estelar Latinoamérica.

Tras un corto y agradable vuelo de 35 minutos aproximadamente, la aeronave aterrizó en la pista 11 del Aeropuerto Internacional Hato en Willemstad, siendo recibido por el ya acostumbrado cruce de aguas, seguido de un acto de bienvenida encabezado por el Ministro de Desarrollo Económico de Curacao, el Sr. Steven Martina, la Vicecónsul de Venezuela, Sonia Alvarado y representantes de la Oficina de Turismo de la isla y medios de comunicación locales.

Durante la ceremonia, el Director de la Oficina de Turismo de Curazao en Venezuela, el Sr. Marcos Leal, manifestó su agrado por el inicio de los vuelos de Estelar Latinoamérica a Curazao, precisando que el inicio de sus operaciones regulares favorecerá aún más el turismo en la isla.

Por su parte, los directivos de Estelar Latinoamérica expresaron su agradecimiento por el apoyo prestado por las autoridades, agencias de viaje, operadoras turísticas y la directiva del Aeropuerto Internacional Hato, manifestando que la frecuencia inicial de dos vuelos semanales (los días viernes y domingo) ofrecerán a los viajeros un horario conveniente y un servicio de calidad a bordo de sus aviones Boeing 737.

Funte SVZM

REMODELACION DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL CARIBE, SANTIAGO MARIÑO DE LA ISLA DE MARGARITA

El ministro del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo, Hebert García Plaza, ofreció detalles sobre los planes para el Aeropuerto Internacional Santiago Mariño de la Isla de Margarita durante una inspección por ese terminal aéreo. 

“Los baños están totalmente remodelados, y vamos a acomodar el sistema de aire acondicionado, la pista auxiliar y el próximo año atacaremos la pista principal”, acotó.

Asimismo, anunció la construcción de una nueva torre de control para el terminal aéreo: “Vamos a tener una torre con los sistemas más modernos, se invirtieron 100 millones de bolívares fuertes y esto nos van a permitir traer a Margarita un flujo de pasajeros muy importantes. La misa va a estar a 200 metros más a la derecha de donde se encuentra ahorita”.

Destacó que para esta temporada vacacional  se tiene una proyección de 35 mil pasajeros, una suma importante que se va a manejar con los estándares de excelencia. 

De igual forma, manifestó que “en septiembre tenemos noticias buenas para el estado Nueva Esparta, se van abrir rutas directas desde Panamá con Copa y Conviasa para los turistas que visitan la isla, así como también vamos a abrir desde Manaos, Bogotá y Argentina. Estimamos que ese flujo de pasajeros va a significar un aporte importante para la isla”. 

Por otra parte, informó que han hablado con el gobernador de la entidad Carlos Mata Figueroa porque “tenemos la proyección de construir un hotel para servir tanto al aeropuerto como a los visitantes de la isla”. 

FOTOS DEL PROCESO DE DEMOLICIÓN DE LA TORRE DE CONTROL ACTUAL

EMIRATES ES ELEGIDA LA MEJOR AEROLINEA DEL MUNDO

CNN - Los pasajeros votaron por la aerolínea Emirates como la mejor del mundo en los Skytrax World Airline Awards que se celebran cada año.
En la encuesta 18 millones 200.000 pasajeros de 160 países juzgaron a las aerolíneas en todos los aspectos: limpieza de la cabina, calidad de la comida a bordo y entretenimiento.

Emirates, línea con sede en Dubai, se llevó el premio por primera vez en 2001 y lo conservó en 2002, aunque después no logró llegar al primer lugar durante una década.

Ahora están de vuelta para llevarse el premio por tercera vez y el presidente de la empresa, Tim Clark, atribuye su regreso al primer sitio a una sola cosa: “Mucho esfuerzo”.

“Tenemos 200 aeronaves y 18.000 empleados, entre tripulantes y personal de tierra”, explicó, Reconoció que con 200 aeronaves y 18,000 empleados las operaciones de la empresa “no son fáciles, pero si te esfuerzas en lo que haces cumples las expectativas de la gente y, con suerte, las superas”.

Emirates también recibió el premio a la mejor aerolínea en Medio Oriente y ganó su tercer premio por su sistema de entretenimiento a bordo.

El premio a la mejor tripulación de cabina del mundo correspondió a Cathay Pacific, mientras que Air Asia se llevó el premio a la mejor aerolínea de bajo costo.

La japonesa ANA se llevó un nuevo premio por la limpieza de sus cabinas y se la clasificó como aerolínea de cinco estrellas.

John Slosar, director general de Cathay Pacific, aerolínea con sede en Hong Kong, dijo que el triunfo fue un reconocimiento al “fabuloso equipo” de la empresa.

“Trabajamos muy duro para asegurarnos de que todo gire alrededor del equipo, no de los individuos. Enseñamos a nuestra tripulación no solo a seguir las reglas, sino a expresarse a través de su trabajo, a ofrecer el servicio desde el corazón”.

Richard Quest, de CNN, quien presentó los premios, dijo que la constancia era la clave para el éxito de quienes se coronaron como los mejores del mundo.

“Todo se resume a la habilidad de ofrecer un producto todo el tiempo: en cada vuelo, a cada pasajero, en todas las clases”.

Los premios Skytrax World Airline Awards se establecieron en 1999; se hace una compilación de la mayor encuesta de satisfacción con las aerolíneas del mundo: los cuestionarios que se responden están en inglés, español, chino y ruso.

Boeing Comienza el montaje final del 787-9 Dreamliner

El 30 de mayo, Boeing comenzó el ensamblaje final del fuselaje del primer 787-9 Dreamliner en la antigua línea de producción de los B767 en Everett, Washington. Este primer prototipo de la variante alargada del 787, debiera salir de la cadena de montaje a fines de julio próximo; los primeros vuelos del ZB001 están programados para el tercer trimestre de este año.

Se estima además, que las entregas para su primer cliente, Air New Zealand, ocurrirán a inicios del 2014. Boeing señaló que 20 aerolíneas y empresas de leasing han pedido 355 787-9, lo que representa el 40% del total de las órdenes del Dreamliner.

Como detalle importante, es el primer avión comercial en contar con HLFC, hybrid laminar flow control desde el tablero de diseño. Este sistema, ingiere aire por el borde de ataque de la superficie vertical de cola, para mantener una capa límite constante y reducir la resistencia del empenaje.

Fuente: Aviation Week, foto: Boeing. 

AIRBUS COMPLETA EL PRIMER A350

Sin ceremonias multinacionales. Sólo los trabajadores del programa de Airbus en Toulouse. Así ha sido el rollout del Airbus A350 XWB.

El primer Airbus A350 que volará ha abandonado el hangar de pintura. Este es el momento en el que el fabricante de una nueva aeronave suele llamar a amigos y clientes a su fábrica para que vean por primera vez el “nuevo niño” ya puesto bonito.
Esta vez, Airbus ha decidido prescindir de esta ceremonia para no retrasar aún más el primer vuelo del avión.

Ahora, una vez superadas diferentes pruebas desde que se completó su montaje el pasado mes de febrero y después recibió sus motores el avión será “entregado” al equipo de ensayos en vuelo, que tras una nueva serie de pruebas realizará algunos ensayos de rodaje a diferentes velocidades por la pista del aeropuerto de Toulouse antes de que se lleve a cabo el primer vuelo, lo que posiblemente pase antes del 15 de junio.

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FAA AUTORIZA VUELOS DE PRUEBA DEL BOEING 787

economia.elpais - Primera noticia positiva para Boeing, dos meses después de que todos los aviones de su modelo B787 Dreamliner quedaran en tierra por el riesgo de incendio en vuelo. La agencia de la aviación civil en EE UU acaba de autorizarle a realizar pruebas en vuelo con el nuevo diseño propuesto para las baterías de la aeronave. Ahora deberá demostrar que la solución funciona.

La investigación del incidente protagonizado por un avión operado por la aerolínea Japan Airlines no dio aún un resultado concluyente sobre la causa del problema. Así que Boeing decidió plantear al departamento que dirige Ray LaHood una alternativa, que consistía en cambiar el diseño de las baterías, para reducir al máximo el riesgo de incendios.

El nuevo plan se presentó hace un par de semanas. Ahora recibe el aprobado. Pero para que la flota de Dreamliner pueda retomar el servicio con normalidad, el sistema eléctrico debe superar ahora el nuevo proceso de certificación.

En total hay medio centenar de aviones de la familia B787 en tierra. Boeing, entre tanto, sigue adelante con la producción aunque no realizó entregas a sus clientes. “Esta serie de pruebas debe demostrarnos que las mejoras propuestas funcionarán conforme al diseño”, reitera LaHood.

La FAA deja claro que no hará concesiones cuando se trata de garantizar la seguridad de este medio de transporte y de los viajeros. Desde Boeing están convenidos de que aporta un arreglo permanente. “Hemos trabajado intensamente para entender el problema y desarrollar una solución en base a un análisis amplio”, afirma el consejero delegado de Boeing, Jim McNerney.

En este sentido, Ray Conner, el máximo ejecutivo en la división de aviación comercial de Boeing, asegura que el diseño propuesto para las baterías “minimiza significativamente” el riesgo de problemas en el sistema eléctrico a la vez que asegura que un eventual problema no afectará a las operaciones del avión. También se mejorará el proceso de producción.

Boeing Presenta una Posible Solucion para los 787

El viernes 22 de febrero, The Boeing Company entregó a la Federal Aviation Administration (FAA) un plan para reparar los problemas causados por las baterías de ion-litio, y que tienen en tierra a la flota mundial de Dreamliner desde hace aproximadamente un mes.

Según el fabricante, como no se ha demostrado aún -y con certeza- la causa de las fallas, diseñó un plan para prevenir las consecuencias de los sobrecalentamientos de las celdas de la batería. Esto, instalando aislantes cerámicos entre ellas, para contener y evitar la expansión del fuego y el humo, además de una caja de acero inoxidable más grande -con una tubería para ventilación- para contener el fuego y evacuar el humo al exterior. Hay que recordar que las baterías son dos: una principal y otra que entrega energía al APU; en el caso de la primera está detrás del tren de nariz; ambas son recargables.

Todo lo anterior, sumado a mejoras en el sistema que entrega información de las baterías, para dar mejores datos de su condición durante todas las fases del vuelo a los pilotos. La FAA está tomando nota de las actualizaciones, por el surgimiento de cuestionamientos al proceso de certificación, indicando que se tomará su tiempo para analizar la propuesta de Boeing, antes de autorizar o rechazar las modificaciones que mencionamos más arriba.

 

Lo anterior no cambia -de momento- la decisión original de mantener las aeronaves 787 en tierra: a las diversas aerolíneas que mantienen estos equipos fuera de vuelo, LAN Airlines indicó que tendrá a sus tres Dreamliner fuera de servicio hasta el mes de julio.

SE HAN PREGUNTADO QUE LES MOLESTA A LAS AZAFATAS Y SOBRECARGOS?

Mucho se quejan los pasajeros de las Aerolíneas, que si tienen retrasos, que si los tratan mal, que la comida es pésima etc, pero se han preguntado alguna  vez que les molesta a las azafatas de los pasajeros?

Luego de una exhaustiva investigación, aquí esta el top 10 de lo que mas le molesta a los tripulantes de cabina de los pasajeros. 

1- Que en un vuelo corto, se queden pensando que quieren beber, te piden que le repitas que hay y al final piden agua.

2- Que estiren las piernas sacando los pies al pasillo y cuando pasas el carrito de comida vayas tropezándote  a veces hay que despertar a los  pasajeros para que los quiten y encima te miran con mala cara.

3- Que se levanten de sus asientos justo después de aterrizar, para que lo hacen? si hasta que no se abran las puertas no van a poder salir del avión.

4- Que te manden que les subas la maleta de mano , que pesa un poco de kilos, por dios pudiste traerlo desde tu casa al avión  y justo cuando lo vas a guardar no tienes fuerza para subirlo?

5- Que escondan el teléfono para seguir usándolo en el vuelo cuando se les dijo que tienen que apagarlo y te dicen, esta en off. A caso no entienden que es APAGADO?

6- Que se les antoje usar el baño justo en el momento en que se enciende la señal de Cinturones en la aproximación  a pesar de que lleven una hora en su asiento , es como si dijeran ¨ESTE ES EL MOMENTO DE USAR EL BAÑO¨

7- Que cuando intentan encender la luz de lectura se equivocan y les dan al timbre de llamada a los tripulantes, para nada y de paso los pasajeros que van con niños  les dejan jugar con el timbre.

8- Que se quiten los zapatos para dormir. POR DIOS EL AVION NO ES UN AUTOBUS

9- Que cuando pasas ofreciendo bebidas los pasajeros que estan dormidos no quieren nada, pero una vez que avanzas te llaman y te dicen que si quieren tomar y no les ofrecieron a ellos, o aquellos que se les da su bebida o comida quieren repetir.

y el ultimo del top

10- Que pregunten durante el vuelo por donde estamos pasando, o cual es el nombre del pueblito que se ve allá atrás de las montañas o esas lucecitas que se ven abajo. ACASO SOMOS GPS?

¿Que esta Pasando con los Boeing 787?

Las cosas para Boeing no están nada de fáciles, lo que sería un éxito y una firme respuesta al Airbus A380 se ha convertido en un dolor de cabeza. Con un lanzamiento retrasado en 3 años y tan solo un año y medio en servicio, el Boeing 787 está peligrando su validación para volar.

Con tan solo una semana de  diferencia dos aeronaves Boeing 787 Dreamliner, una de Japan Airlines (JAL) y otra de All Nippon Airways (ANA), han sufrido incidentes con el mismo origen: las baterias auxiliares de la Auxiliary Power Unit (APU), un motor auxiliar que se encarga de proveer energía eléctrica al avión cuando los motores no están en funcionamiento y no existe una fuente de energía externa.

En el caso del avión de JAL, éste se encontraba en la loza del aeropuerto de Boston, solo con el equipo de limpieza a bordo. Distinto es lo que ocurrió con el avión de ANA, el que presentó un incendio en pleno vuelo, obligando a los pilotos a un aterrizaje de emergencia. Un tercer caso se presentó hace unos días con un 787 de United Airlines, pero al parecer solo con el cableado, pero próximo a la zona del APU por lo que se investiga si se trata del mismo tipo de incidente.

La medida adoptada ante este tipo de situaciones fue dejar en tierra a todos los Boeing 787, hasta que se establezca el origen de los repentinos incendios. EE.UU., Europa, India y Chile (éste último por los aviones de LAN Airlines) se han visto en la obligación de acatar esta determinación en un hecho que no ocurría hace 34 años: dejar en tierra a todos los aviones del mundo de un mismo modelo.

Tras la caída en casi 4% de sus acciones, Boeing no es la única perjudicada. ANA, el mayor operador del mundo de 787 Dreamliner (17 aeronaves), ha debido cancelar 379 vuelos solo en febrero y estima que en total se deban suspender cerca de 1.200 vuelos, afectando a cerca de 100.000 pasajeros.

Hasta el momento la NTSB ( The National Transportation Safety Board) no tiene una respuesta clara a lo que ocurre con los 787. Diversos estudios hacen suponer que los incendios han sido producidos por un cortocircuito como consecuencia de un aumento de temperatura (avalancha térmica). Pero los investigadores toman estos indicios como síntomas y no como una causa basal. En paralelo está trabajando un equipo investigador japonés, por lo que se deberán compartir avances y resultados.

Tanto Boeing como las aerolíneas dueñas de los modelos 787 Dreamliner están a la espera de los resultados de las investigaciones para poder reanudar sus vuelos.